انجن کی خرابی میں، پانی کے پمپ کی ناکامی ایک خاص تناسب کے لیے ہوتی ہے، جیسے کہ پانی کا اعلی درجہ حرارت انجن ہے۔

عام خرابیاں، اور پانی کے اعلی درجہ حرارت کا کافی حصہ پمپ کی ناکامی کی وجہ سے ہوتا ہے۔عام طور پر، بال

دیکھ بھال کے معیار کو یقینی بنانے کے لیے، محرک کا پمپ ناکامی کے اعلی واقعات کی مدت میں داخل ہوتا ہے جب اسے تقریباً 100,000 کلومیٹر تک استعمال کیا جاتا ہے۔

بہت سے پمپوں کو صرف خراب ہونے کے بعد ہی تبدیل کیا جا سکتا ہے، اور صرف چند کمرشل کاریں بھیجی جاتی ہیں۔

موٹر کے پمپ کو بیرنگ یا واٹر سیل کو الگ سے تبدیل کر کے ٹھیک کیا جا سکتا ہے۔

زیادہ سے زیادہ پمپ کیمشافٹ ٹائمنگ ٹیپ کو ٹرانسمیشن ٹیپ کے طور پر استعمال کرتے ہیں، زیادہ تر باہر ٹائمنگ ٹیپ

پلاسٹک کی حفاظتی پلیٹیں ہیں، لہذا گاڑی کی روزانہ کی دیکھ بھال میں پمپ کی چھپی ہوئی پریشانی کو تلاش کرنا مشکل ہے

لائن کی دیکھ بھال بھی زیادہ پریشان کن ہے۔واٹر پمپ کی عام خرابیاں امپیلر کو نقصان، پانی کا رساو اور موت کو برداشت کرنا ہیں۔

(1) امپیلر کو پہنچنے والے نقصان کی عام شکل امپیلر کریکنگ ہے، پمپ شافٹ سے امپیلر۔

ڈھیلا یا امپیلر سنکنرن، امپیلر سنکنرن عام طور پر انجن کی خرابی کا سبب نہیں بنتا ہے۔پمپ سے امپیلر کریکنگ یا امپیلر

جب شافٹ ڈھیلا ہوتا ہے، تو کولنٹ کی گردش کی رفتار سست ہوجاتی ہے، جس کی وجہ سے انجن کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہونے کی غلطی آسانی سے ہوجاتی ہے۔کو پہنچنے والا نقصان

گھومنے پر امپیلر پمپ کے شیل کو بھی متاثر کر سکتا ہے، جس کے نتیجے میں شیل کے ٹکڑے ہو جاتے ہیں۔

امپیلر کا نقصان عام طور پر انجن کے غیر معمولی اعلی درجہ حرارت کی وجہ سے ہوتا ہے، کچھ کی وجہ سے

پمپ امپیلر کے معیار کے مسائل۔چیک کریں کہ آیا امپیلر کو نقصان پہنچا ہے، زیادہ تر پمپ صرف دیکھنے کے لیے ہٹائے جا سکتے ہیں۔

امپیلر کی حالت، کچھ انجن تھرموسٹیٹ کو ہٹانے کے بعد ہاتھ سے پمپ امپیلر کو چھو سکتے ہیں۔

(2) پانی کے پمپ کا رساو پانی کے پمپ کا رساو پانی کی مہر کے رساو اور پانی کے پمپ اور سلنڈر کی سطح کے رساو کا ایک عام حصہ ہے۔

پانی کی مہر کو پہنچنے والے نقصان کے بعد، کولنٹ عام طور پر پمپ شافٹ سے نکل جائے گا۔کچھ پمپوں میں پمپ شافٹ میں اوور فلو ہوتا ہے۔

سوراخ، اس کا کردار اس بات کا تعین کرنا ہے کہ آیا پانی کی مہر لیک ہوتی ہے اور پمپ سے پانی کا اخراج ہوتا ہے۔جب پانی کی مہر خراب ہوجائے تو اسے ٹھنڈا کریں۔

سیال سپل ہول سے باہر نکل جائے گا، اور اگر سپل ہول کو بلاک کر دیا جائے تو، لیک ہونے والا کولنٹ پمپ بیئرنگ میں داخل ہو جائے گا،

بیئرنگ کو نقصان پہنچانا۔

پانی کے رساؤ کی عام وجہ پمپ کی ربڑ کی مہر کی انگوٹھی یا پمپ شیل کا نقصان ہے۔

بلاک اور سلنڈر بلاک کی مشترکہ سطح کے درمیان سگ ماہی گاسکیٹ کو نقصان پہنچا ہے۔اینٹی فریز کا ایک خاص رنگ ہوتا ہے اور گرم ہونے پر نکلتا ہے۔

ایک خاص بو، لہذا آپ انجن کے ذریعے کام کر سکتے ہیں اینٹی فریز کی بو سونگھ سکتے ہیں یا پمپ کا مشاہدہ کر سکتے ہیں

دیکھیں کہ آیا قریب میں اینٹی فریز کا کوئی نشان موجود ہے تاکہ یہ معلوم کیا جا سکے کہ آیا پمپ لیک ہو رہا ہے۔

(3) مردہ بیرنگ کے بہت کم واقعات ہوتے ہیں، لیکن ایک بار مردہ بیرنگ کی صورت حال ہوتی ہے۔

پانی کے پمپ چلانے کے لیے ٹائمنگ ٹیپ استعمال کرنے والے کچھ انجنوں کے سنگین نتائج ہوں گے، لائٹ ٹائمنگ ٹیپ کو نقصان پہنچے گا۔

اگر نہیں، تو انجن والو کو پسٹن سے جیک کر دیا جائے گا۔پمپ بیرنگ زیادہ تر دیکھ بھال سے پاک بیرنگ ہیں،

تالا لگنے سے پہلے سنکی پہننے کی وجہ سے غیر معمولی آواز یا واٹر پمپ کا رساو ہو گا، لہذا روزانہ کی جانچ پڑتال میں یا

معمول کی دیکھ بھال کے دوران پانی کے پمپ کو چیک کرنا بہت ضروری ہے۔ٹائمنگ ٹوتھ ٹیپ اور دیگر متعلقہ حصوں کو تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔

پانی کے پمپ کو بھی چیک کیا جائے۔واضح رہے کہ جب پمپ کے قریب غیر معمولی آواز آتی ہے تو یہ کبھی کبھی منتقل ہو جاتی ہے۔

چلتی ہوئی ٹیپ کی پھسلن کو غلطی سے پمپ سمجھ لیا گیا تھا۔