تجارتی گاڑیوں کی صنعت میں سب سے زیادہ گرم موضوع چین میں یورپی ہیوی ٹرکوں کی گھریلو پیداوار ہے۔بڑے برانڈز شروع سے ہی سپرنٹ مرحلے میں داخل ہو چکے ہیں، اور جو بھی مارکیٹ میں داخل ہونے میں پیش پیش ہو سکتا ہے وہ اس پہل پر قبضہ کر سکتا ہے۔

حال ہی میں، وزارت صنعت اور انفارمیشن ٹیکنالوجی کے تازہ ترین 354 ویں بیچ کے اعلان میں، بیجنگ فوٹن ڈیملر آٹوموبائل کمپنی، لمیٹڈ کا ڈومیسٹک مرسڈیز بینز نیا ایکٹروس ماڈل نمودار ہوا۔یہ ایک سنگ میل کا واقعہ ہے، جس کا مطلب ہے کہ ملکی مرسڈیز بینز ہیوی ٹرک سرکاری طور پر الٹی گنتی میں داخل ہو گیا ہے اور اسے 2022 میں کسی وقت مارکیٹ میں پیش کر دیا جائے گا۔ اعلان کے مطابق، کسی کی ظاہری شکل، انجن کے برانڈ، انجن کے پیرامیٹرز اور دیگر تفہیم کے پہلوؤں، اور انجن کی ترتیب پر گرما گرم بحث کا آغاز کیا۔

سب سے پہلے، آئیے واضح ہو جائیں: یہ ایک مکمل غلط فہمی ہے کہ گھریلو مرسڈیز بینز ٹرک فوٹن کمنز انجن ہے۔ڈیملر ٹرکس کی طرف سے پہلے جاری کردہ معلومات کے مطابق، گھریلو مرسڈیز بینز جدید ترین مرسڈیز بینز پاور + کمنز انجن ڈوئل پاور چین کی حکمت عملی اپنائے گی، جبکہ صارف کی ضروریات کے مطابق مزید لچکدار پاور چین کے اختیارات بھی فراہم کرے گی۔یہ اعلان صرف گھریلو مرسڈیز بینز کا پاور انتخاب ہے، اور مرسڈیز بینز پاور کے ساتھ فالو اپ پروڈکٹس کا اعلان کیا جائے گا۔

دوسرا، "سافٹ ویئر سے طے شدہ ہیوی ٹرک" کے دور میں، صرف ہارڈ ویئر سے ماڈل کی تشریح اور جانچ کرنا جامع نہیں ہے اور یہ مارکیٹ کو گمراہ بھی کر سکتا ہے۔

تجارتی گاڑیاں ایک بین الاقوامی صنعت ہیں۔"پارٹس خریدنا اور پوری گاڑیاں عالمی سطح پر فروخت کرنا" ایک ناگزیر رجحان ہے۔مصنوعات کی بنیادی مسابقت اب ہارڈ ویئر نہیں بلکہ سافٹ ویئر ہے۔اس سافٹ ویئر میں ڈیزائن کے معیارات، تصدیقی معیارات، سافٹ ویئر کیلیبریشن ٹیکنالوجی، پیداواری عمل، کوالٹی کنٹرول سسٹم، سروس سسٹم وغیرہ شامل ہیں۔ہارڈ ویئر پیسوں سے خریدا جا سکتا ہے، اور ہم فخر سے کہہ سکتے ہیں کہ چین میں کار بنانے والے بہت سے نئے پلانٹس میں اب یورپ اور شمالی امریکہ کے مقابلے زیادہ جدید ہارڈ ویئر موجود ہیں۔تاہم، سافٹ ویئر کو کئی دہائیوں تک جمع کرنے کی ضرورت ہے، جو کہ کسی انٹرپرائز کی بنیادی مسابقت ہے اور اسے پیسے سے نہیں خریدا جا سکتا۔مزید برآں، غیر ملکی ادارے اسے فروخت نہیں کریں گے، اور اگر ملکی ادارے اسے خرید بھی لیں، تو وہ اسے مختصر مدت میں جلدی استعمال نہیں کر سکتے۔

سب سے بڑی تشویش کی بات یہ ہے کہ یہ دو ملکی مرسڈیز ہیوی ٹرک انجن بینز او ایم سیریز کے نہیں ہیں، بلکہ فوکوڈا کمنز X12 سیریز کے انجن، 11.8L کی نقل مکانی، 410 ہارس پاور، 440 ہارس پاور اور 470 ہارس پاور کے ہیں۔یہ اطلاع دی جاتی ہے کہ فوکوڈا کمنز ایکس 12 سیریز کا انجن متعدد گھریلو بھاری ٹرکوں کے ملاپ میں لگایا گیا ہے، اور اس کی طاقت 510 ہارس پاور تک پہنچ گئی ہے۔اس کے برعکس، گھریلو بینز بھاری کارڈ مسابقتی فائدہ کیا میں؟

فی الحال، گھریلو بینز ہیوی ٹرک چین کی پیداوار میں صرف یورپی بینز کا نیا ایکٹروس ماڈل نہیں ہے، بلکہ چین کی حقیقی سڑک کے حالات اور نئی ترقی کے لیے صارفین کے استعمال کے منظرناموں کی بنیاد پر، چائنا روڈ سپیکٹرم کیلیبریشن کے لیے پاور اسمبلی، ضروریات کو پورا کر سکتا ہے۔ بہترین معیشت حاصل کرنے کے لئے طاقت کی بنیاد پر صارفین.عام طور پر، متحرک اور اقتصادی کارکردگی تضادات کا ایک جوڑا ہے، بہت نمایاں گاڑی کی متحرک کارکردگی کی انشانکن میں، ایندھن کی کھپت بڑھ جائے گی؛طاقت اور وشوسنییتا، استحکام بھی ایک تضاد ہے، بہتری کے بعد وہی پرزے برداشت کرنے کی صلاحیت، اس کی سروس لائف کم ہو سکتی ہے، اس لیے یورپی ہیوی ٹرک انجن ایک ہی نقل مکانی کے ساتھ، اس کی کیلیبریٹڈ پاور عام طور پر گھریلو بھاری ٹرک سے تھوڑی کم ہے، یہ "بڑا گھوڑا چھوٹی کار" کا اصول ہے۔

فوٹن ڈیملر نے گھریلو مرسڈیز بینز ہیوی ٹرک کے لیے ایک پروجیکٹ ٹیم تشکیل دی ہے۔کئی عام گھریلو مرکزی سڑکوں کے لیے روڈ اسپیکٹرم جمع کرنے میں برسوں کی مشق اور بھاری سرمایہ کاری کی بنیاد پر، صارفین کے استعمال کے مختلف منظرناموں پر گہرائی سے تحقیق کی گئی، ڈیزائن اور تصدیق کے لیے ان پٹ کی شرائط کی تشکیل کے لیے جمع کیے گئے روڈ اسپیکٹرم کا تکراری تجزیہ کیا جاتا ہے۔ڈرائیور کی سیٹ کی ترقی کو ایک مثال کے طور پر لیتے ہوئے، جمع شدہ روڈ سپیکٹرم کو چھ ڈگری آف فریڈم شیکنگ ٹیبل میں داخل کیا جاتا ہے تاکہ جانچ کے لیے سڑک کے حالات کے حقیقی استعمال کی تقلید کی جا سکے، اور آخر کار اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ سیٹ کا آرام، وشوسنییتا، استحکام۔ ، حفاظت اور دیگر جامع کارکردگی کے اشارے۔اس کے برعکس، بہت سی بھاری ٹرک کمپنیاں عام طور پر صرف عمودی اوپر اور نیچے وائبریشن ٹیسٹ کرتی ہیں۔لہذا، ایک ہی حصوں کا برانڈ، تجارتی گاڑیوں کے اداروں کے مختلف ان پٹ معیارات کی وجہ سے، اس کی مصنوعات کا معیار اور معیار بالکل مختلف ہے۔

پاور ٹرین کیلیبریشن کے لحاظ سے، Foton Daimler نے Foton Cummins سے انجن ہارڈویئر حاصل کیا، صارفین کے حقیقی استعمال کے منظرناموں اور سڑک کے اسپیکٹرم ڈیٹا کے مطابق پاور ٹرین کیلیبریٹ کی، اور سڑک کے مختلف حالات کے مطابق ایندھن کی بچت کی مختلف حکمت عملیوں کو اپنایا۔یہاں تک کہ 410 HP کے انشانکن ڈیٹا کے ساتھ، یہ pingyuan ہائی سپیڈ ایکسپریس لاجسٹکس کے استعمال کے منظر نامے کی ضروریات کو آسانی سے پورا کر سکتا ہے۔اگر گاڑی کی رفتار کی حد 89 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے، تو ڈرائیونگ پاور صرف 280-320 HP ہے۔محدود زیادہ سے زیادہ طاقت کی وجہ سے، جو اوورلوڈ کی وجہ سے انجن کو پہنچنے والے نقصان کو روک سکتا ہے، B10 1.8 ملین کلومیٹر تک پہنچ سکتا ہے۔ایک ہی وقت میں، گھریلو بینز ہیوی ٹرک انجن، گیئر باکس، پیچھے ایکسل تمام نئے انشانکن ہیں، اور مرسڈیز بینز پروگرام کنٹرول کے گاڑی کنٹرولر کے ذریعے، ایندھن کی کھپت کو کم کرنے کے لیے کئی ذہین افعال حاصل کر سکتے ہیں۔فوٹن ڈیملر نے 2015 میں ایک کامل تصدیقی مرکز قائم کرنے کے لیے بہت زیادہ رقم خرچ کی، جس میں گاڑی کا بینچ بھی شامل ہے، جو کمپیوٹر پر روڈ سپیکٹرم ان پٹ جمع کر سکتا ہے، بینچ پر گاڑی کی وشوسنییتا اور پائیداری کی تصدیق کی جا سکتی ہے، اور ٹیسٹ کا یہ طریقہ مستقل مزاجی زیادہ ہے.

اس کے علاوہ، آرام کے لحاظ سے، گھریلو بینز بھاری ٹرک پارکنگ ایئر کنڈیشنگ کے ساتھ لیس کیا جا سکتا ہے، سامنے کی تصویر کے اعلان کے مطابق دیکھا جا سکتا ہے: سامنے ماسک کے پیچھے دو برقی پنکھے شامل.اس وقت، اگرچہ بہت سے گھریلو بھاری ٹرک پارکنگ ایئر کنڈیشن کے ساتھ ملتے ہیں، ان میں سے زیادہ تر ٹیکسی کی چھت پر نصب ہیں۔پارکنگ ایئر کنڈیشننگ اور ڈرائیونگ ایئر کنڈیشننگ سسٹم کے دو سیٹ ہیں جن کی ساخت سادہ لیکن کم تکنیکی مواد ہے۔چھت پر پارکنگ ایئر کنڈیشنگ بھی ہوا کی مزاحمت کو بڑھا دے گی۔گھریلو بینز ہیوی ٹرک میچنگ پارکنگ ایئر کنڈیشنگ کا تکنیکی راستہ ایئر کنڈیشنگ کنڈینسر (بیرونی ریڈی ایٹر) اور ایئر ڈکٹ کا اشتراک کرنا ہے۔مخصوص اصول مندرجہ ذیل ہے: گاڑی کے انجن کے بند ہونے کے بعد، بڑی صلاحیت والی بیٹری کو ایک اور آزاد کمپریسر چلانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، اور ریفریجرینٹ پائپ لائن کو تبدیل کر دیا جاتا ہے۔انجن کے سامنے ایئر کنڈیشنگ کنڈینسر اب بھی استعمال کیا جاتا ہے، لیکن گرمی کی کھپت کا موڈ ہیڈ ونڈ ہیٹ ڈسپیشن سے دو برقی پنکھوں کے اڑانے والی گرمی کی کھپت میں تبدیل ہو جاتا ہے۔پارکنگ ایئر کنڈیشنگ کا سب سے بڑا فائدہ اعلی درجے کا انضمام، ہلکا وزن، ہوا کی مزاحمت میں کوئی اضافہ نہیں ہے۔

مندرجہ بالا تجزیہ کے مطابق، گھریلو بینز ہیوی ٹرک کی قسم کا اعلان چین میں اصل کام کے حالات اور صارفین کے استعمال کے منظرناموں کے مطابق تیار کیا گیا ہے، اور ڈرائیونگ فارم چین میں مرکزی دھارے کا 6×4 ہے۔اس کے برعکس، مرکزی یورپی ماڈلز 4×2 اور 6×2R ہیں، اور کچھ درآمد شدہ ماڈلز کوریا میں فروخت ہونے والے 6×4 ماڈل ہیں۔

خلاصہ یہ کہ "سافٹ ویئر سے طے شدہ ہیوی ٹرک" کے دور میں داخل ہونے کے بعد، ہمیں نہ صرف گھریلو بینز ہیوی ٹرک کی ظاہری شکل، پرزہ جات اور دیگر ہارڈ ویئر سے اندازہ لگانا چاہیے بلکہ R&D سسٹم، پروڈکشن سسٹم اور سروس سسٹم کو بھی دیکھنا چاہیے۔ مرسڈیز بینز لوگو، جو گھریلو بینز ہیوی ٹرک کی بنیادی مسابقت ہے۔اس کی وجہ یہ ہے کہ مرسڈیز بینز برانڈ کی تعریف میں، جرمنی میں بنے بینز ہیوی ٹرک اور چین میں بنے بینز ہیوی ٹرک میں کوئی فرق نہیں ہے۔جب تک بینز ہیوی ٹرک کا لوگو لٹکا ہوا ہے، اس کا برانڈ وہی ہے۔مرسڈیز بینز کی جانب سے اس سے قبل اعلان کردہ ڈوئل پاور چین کی حکمت عملی کے مطابق، مرسڈیز بینز پاور سے لیس گھریلو ماڈلز کا اگلا اعلان کیا جائے گا۔آئیے مزید گھریلو مرسڈیز بھاری ٹرکوں کی شاندار شکل کا انتظار کریں!