انجن انسان کے دل کی طرح ہے۔یہ ٹرک کے لیے بالکل ضروری ہے۔ چھوٹے جراثیم کو، اگر سنجیدگی سے نہ لیا جائے تو اکثر دل کے افعال کو نقصان پہنچاتے ہیں، اور یہ ٹرکوں پر بھی لاگو ہوتا ہے۔ بہت سے کار مالکان کا خیال ہے کہ ٹرک کی باقاعدہ دیکھ بھال کوئی بڑا مسئلہ نہیں ہے، لیکن یہ ٹھیک طریقے سے ٹرک کے انجن کی سروس کی زندگی کو متاثر کرتا ہے. آج، ہم کارڈ کے دوستوں کی اکثریت کو متعارف کرائیں گے جو ٹرک کے انجن کو چھپی ہوئی مصیبت چھوٹی چھوٹی پریشانیوں کا سبب بن سکتے ہیں، مجھے امید ہے کہ مالکان کی اکثریت ٹرکوں کے استعمال اور دیکھ بھال میں ادائیگی کرے گی۔ پر زیادہ توجہ.

1. غیر طے شدہ دیکھ بھال۔

انجن کی باقاعدہ دیکھ بھال بہت اہم ہے، اور بہت سے پیشہ ور مکینکس بتاتے ہیں کہ ان کے ٹرکوں میں انجن کی خرابی کا 50 فیصد حصہ خراب انجن کا ہوتا ہے۔ یہ واضح ہے کہ انجن کی دیکھ بھال گاڑی کی زندگی کو بڑھانے میں اہم کردار ادا کرتی ہے۔ باقاعدگی سے سروس کے دوران اپنے انجن کی مرمت کریں، لیکن خاص طور پر گیلے یا گرد آلود علاقوں میں گاڑی چلاتے وقت آپ کو اپنے انجن کے اجزاء کی مرمت کرنے کی بھی ضرورت ہے۔

2. تیل خراب ہے اور تیل کا فلٹر ہموار نہیں ہے۔

استعمال کے دوران مختلف درجات کے چکنا کرنے والے مادوں کا معیار تبدیل ہو جائے گا۔ ایک خاص رینج کے بعد گاڑی کی کارکردگی خراب ہو جاتی ہے، جس سے انجن کے لیے مختلف مسائل پیدا ہو سکتے ہیں۔ آئل فلٹر کے باریک سوراخوں سے گزرتے ہوئے ٹھوس ذرات اور چپچپا تیل میں موجود مادے فلٹر میں جمع ہو جاتے ہیں۔ اگر فلٹر بلاک ہو جائے تو تیل فلٹر کے عنصر سے آسانی سے نہیں گزر سکے گا۔فلٹر عنصر حفاظتی والو کو بڑھا یا کھولے گا اور بائی پاس والو سے گزرے گا۔گندگی کو چکنا کرنے والے حصے میں واپس لایا جائے گا، جس سے انجن کی خرابی اور سرعت بڑھ جائے گی اور اندرونی آلودگی بڑھے گی۔ اس لیے آئل فلٹر کے عنصر کو باقاعدگی سے تبدیل کرنا بھی اتنا ہی ضروری ہے۔ تیل کو کم نہ کریں بلکہ اس میں اضافہ بھی نہ کریں۔ جتنا زیادہ مہنگا بین الاقوامی برانڈ نام مصنوعی انجن آئل، اتنا ہی بہتر (کیونکہ عالمی فارمولہ چینی ماڈلز کے لیے موزوں نہیں ہو سکتا)، آپ کی گاڑی کے لیے صحیح انجن آئل بہترین ہے۔

3. ایئر فلٹر کا عنصر مسدود ہے۔

موٹر انٹیک سسٹم بنیادی طور پر ایئر فلٹر عنصر اور انٹیک پائپ پر مشتمل ہوتا ہے۔ استعمال کے مختلف حالات کے مطابق، ایئر فلٹر عنصر کو باقاعدگی سے صاف کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ ایئر فلٹر عنصر کو عام طور پر 3 بار صاف کیا جاتا ہے اور اس کی جگہ ایک نیا استعمال کیا جاتا ہے۔صفائی کی مدت کا تعین روزانہ ڈرائیونگ ایریا کی ہوا کے معیار کے مطابق کیا جا سکتا ہے۔ مینوفیکچرر کی طرف سے فراہم کردہ اصل ایئر فلٹر عنصر کو اچھے معیار کے ساتھ خریدنا بھی بہت ضروری ہے۔

4. انٹیک پائپ بہت گندا ہے۔

اگر گاڑی اکثر گرد آلود، سڑک کے حالات کے خراب ہوا کے معیار میں، انٹیک پائپ کو صاف کرنے پر توجہ دینا چاہئے، اس بات کو یقینی بنانے کے لئے کہ انٹیک بغیر کسی رکاوٹ کے۔ انجن کے مناسب آپریشن کے لئے انٹیک ڈکٹ بہت ضروری ہے۔ بہت گندا ہے، کارکردگی کم ہو جائے گی، جس کی وجہ سے انجن عام آؤٹ پٹ پاور رینج کے اندر کام نہیں کر سکتا، انجن کے پہننے اور عمر بڑھنے کو بڑھاتا ہے۔

5. کرینک کیس میں بہت زیادہ کیچڑ۔

انجن کے آپریشن کے دوران، دہن کے چیمبر میں موجود ہائی پریشر غیر جلی ہوئی گیس، تیزاب، نمی، سلفر اور نائٹروجن آکسائیڈز پسٹن کی انگوٹھی اور سلنڈر کی دیوار کے درمیان موجود خلا کے ذریعے کرینک کیس میں داخل ہوتے ہیں، جس سے یہ پرزوں سے تیار ہونے والے دھاتی پاؤڈر کے ساتھ مل جاتا ہے۔ ٹوٹنا اور پھاڑنا، کیچڑ بناتا ہے۔ تیل میں تھوڑی مقدار میں کیچڑ کو معطل کیا جا سکتا ہے، اور تیل کے مساوی ہونے پر، فلٹر اور تیل کے سوراخ کو بند کر دیتا ہے، جس سے انجن کو پھسلنا مشکل ہو جاتا ہے، اس طرح اس کے پہننے میں اضافہ ہوتا ہے اور انجن کا آنسو۔ کیچڑ کی پیداوار کو کم کرنے کے لیے اعلیٰ معیار کے ایندھن اور مصنوعی ڈیزل انجن چکنا کرنے والے تیل کا انتخاب خاص طور پر اہم ہے، اس لیے یہ سفارش کی جاتی ہے کہ مالکان باقاعدہ چینلز کے ذریعے مصنوعی ڈیزل انجن چکنا کرنے والا تیل اور اپنی کاروں کے لیے موزوں ایندھن خریدنے کی کوشش کریں۔ .اس کے علاوہ، براہ کرم اکثر اپنی گاڑی کے تیل کی سطح کو چیک کریں، جب ناکافی ہو تو اسے جلد از جلد بھرنا چاہیے۔

6. ایندھن کے نظام کی غلط دیکھ بھال

ایندھن کے نظام کی دیکھ بھال میں پٹرول فلٹر کی تبدیلی، کاربوریٹر یا ایندھن کی نوزلز اور ایندھن کی سپلائی لائنوں کی صفائی شامل ہے۔ ٹینک کی تلچھٹ کو باقاعدگی سے ہٹانا، فیول فلٹر کی تلچھٹ کو ہٹانا، ایئر فلٹر، فیول ٹینک اور پائپ لائن کو صحیح طریقے سے برقرار رکھنا، انجن کو صاف کرنا۔ ایندھن کا نظام، انجن کا استعمال صفائی ایجنٹ کو نہیں ہٹاتا، استعمال صفائی ایجنٹ کو نہیں ہٹاتا ہے ایندھن کے نظام کو ہٹانے کی ضرورت نہیں ہے، ایک طرف، ایندھن کے نظام کو اچھی طرح سے صاف کرنے میں اپنا کردار ادا کریں

7، پانی کی ٹینک مورچا، پیمائی

انجن کے پانی کے ٹینک کو زنگ لگنا، اسکیلنگ سب سے عام مسئلہ ہے۔ پیمانے کی پیداوار سے بچنے کے لیے، پانی کے ٹینک میں کولنٹ کے انتخاب پر توجہ دینا ضروری ہے۔ بہت سے مالکان کولنٹ کے استعمال اور معیار پر توجہ نہیں دیتے، عام طور پر ٹینک میں صرف عام پانی شامل کیا جاتا ہے۔ کولنگ سسٹم میں سب سے زیادہ عام مسائل زنگ، اسکیلنگ، سنکنرن وغیرہ ہیں۔ ان کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ کوئی اچھا اینٹی فریز نہیں ہے۔ اچھے اینٹی فریز میں نہ صرف انجماد کم ہوتا ہے، بلکہ اجزاء کو شامل کرنے کے لئے مختلف قسم کے دیگر افعال بھی ہیں، جھاگ، زنگ کی روک تھام، اینٹی الیکٹرولیسس اور اینٹی پیمانہ اور اسی طرح روک سکتے ہیں، لہذا یہ اب بھی کار کی اکثریت کو یاد دلانے کے لئے ہے کہ بنیادی طور پر پانی کے ٹینک کے لئے فائدہ مند کولنٹ کا انتخاب کریں .

8. کولنگ سسٹم خراب حالت میں ہے۔

ٹرک کے انجن کی سب سے عام خرابی، جیسے لائیو سلنڈر، دھماکہ، سلنڈر پنچ کا رساو، سنگین شور، ایکسلریشن پاور ڈراپ وغیرہ، ٹرک انجن کے غیر معمولی کام کرنے والے درجہ حرارت، ضرورت سے زیادہ دباؤ، خراب کولنگ سسٹم کی حالت۔ خراب کولنگ سسٹم۔ حالات براہ راست انجن کو عام درجہ حرارت پر کام کرنے سے قاصر ہونے کا سبب بنیں گے، جس کے نتیجے میں مندرجہ بالا سنگین ناکامی ہو جائے گی۔ کولنگ سسٹم کی دیکھ بھال کے لیے روایتی طریقے سے پانی کو ٹینک میں ڈالنا ہے، صرف اینٹی فریز اور پانی شامل کیا جا سکتا ہے، لیکن پھر کولنگ سسٹم کو ٹھنڈا کرنے کے نظام کی ضرورت ہوتی ہے۔ بہت سارے پیمانے کی لائن واضح نہیں ہے، اور پانی کا پمپ، پانی کی جیکٹ، بقایا گندی لائن سے باہر نہیں ہوسکتی ہے، پانی کے پمپ بیرنگ میں اضافہ، پانی کے پمپ امپیلر، پمپ پانی کی مہر، پمپ شیل کی رفتار کو کم کرنا اس کی زندگی۔ اس لیے، پانی کے ٹینک کو صاف کرنے اور کولنگ سسٹم میں زنگ اور سنکنرن کو صاف کرنے کے لیے باقاعدگی سے مضبوط اور موثر صفائی ایجنٹ کا استعمال کرنا ضروری ہے، اور پھر مناسب اینٹی فریز اور واٹر پیوریفیکیشن شامل کریں۔ صرف اس طرح سے انجن ٹھیک سے کام کر سکتا ہے اور ٹینک اور انجن کی مجموعی زندگی کو بڑھایا جا سکتا ہے۔