کارڈ کے دوست جانتے ہیں کہ ہمیں گاڑی چلاتے وقت پانی کے درجہ حرارت پر ہمیشہ توجہ دینی چاہیے، عام حالات میں انجن کے پانی کا درجہ حرارت 80°C~90°C کے درمیان ہونا چاہیے، اگر پانی کا درجہ حرارت اکثر 95°C سے زیادہ ہو یا ابلتے ہوئے چیک کریں۔ خرابی، تو گرم پانی کی وجہ کیا ہے؟ ژاؤبیان نے ٹرک کی دیکھ بھال میں 20 سال کا تجربہ رکھنے والے ایک بوڑھے ماسٹر سے پوچھا، اس نے ایک بار ژاؤبیان کے ساتھ پانی کے زیادہ درجہ حرارت کی وجوہات ایک ایک کر کے دریافت کیں۔ اس کا خلاصہ درج ذیل نکات کے طور پر کیا گیا ہے:

1. پانی کے ٹینک میں کولنٹ سب سے کم اسکیل لائن سے نیچے ہے، جس کی وجہ یہ ہے کہ روزانہ کی دیکھ بھال کا کام اپنی جگہ پر نہیں ہے اور کولنٹ کی کمی محسوس نہیں کی جاتی ہے۔ مخصوص پیمانے پر کولنٹ شامل کریں۔

2. پانی کے ٹینک پر نصب کولنگ فین بیلٹ کی ناکافی تنگی پنکھے اور پانی کے پمپ کی ناکافی گردش کی رفتار کا باعث بنتی ہے۔پنکھے کی ناکافی گردش کی رفتار پانی کے ٹینک میں ٹھنڈی ہوا کے بہاؤ کی طرف لے جاتی ہے، اور پانی کے پمپ کی ناکافی گردش کی رفتار کولنٹ کی گردش کی رفتار کو سست کرتی ہے۔ پانی کا درجہ حرارت بڑھ رہا ہے، موصلیت کے پردے وینٹیلیشن اور کولنگ کو کھولنے کے لئے توجہ نہیں دی، اس صورت حال کو اکثر موسم سرما میں شمالی کارڈ دوستوں کو چلایا جاتا ہے.

3. پانی کے ٹینک کے سامنے، ایک کارڈ فرینڈ ہے جس میں موصلیت کا پردہ ہے۔جب پانی کا درجہ حرارت بڑھ رہا ہے، تو وینٹیلیشن اور ٹھنڈک کے لیے موصلیت کا پردہ کھولنے پر کوئی توجہ نہیں ہے۔

4، ریڈی ایٹر ہوز پلگ چھوٹے پائپ کراس سیکشن، واٹر سائیکل کی کارکردگی کم ہے، کیونکہ پائپ کراس سیکشن کی ٹینک ہیٹ پائپ کی رکاوٹ انجن میں پانی کی مقدار کے مقابلے میں پانی میں پائپ پر پانی کے ٹینک میں انجن کو کم کرتی ہے۔ نتیجتاً، ٹھنڈے پانی کے پائپ کے بعد ٹینک میں پانی کا فاضل ہونا، پائپ پر دباؤ بڑھتا ہے، حوض کی نکاسی کا سبب بنتا ہے، نکاسی کے بعد پانی کی کم مقدار انجن کو زیادہ گرم کرنے کا سبب بنتی ہے۔

5. تھرموسٹیٹ کے ناکام ہونے کے بعد، طویل مدتی استعمال کے بعد تھرموسٹیٹ کی خرابی یا فعال کشیدگی والو کے کھلنے کو چھوٹا کر دیتی ہے، جس کے نتیجے میں پانی کی گردش میں سست یا اس سے بھی خلل پڑتا ہے، جس سے انجن کا پانی کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہو جاتا ہے۔

اس بات کا تعین کرنے کے لیے کہ آیا تھرموسٹیٹ مسلسل استعمال کے لیے موزوں ہے ٹیسٹ کا معیار یہ ہے کہ تھرموسٹیٹ کو پانی میں گرم کیا جائے تاکہ یہ معلوم کیا جا سکے کہ جس درجہ حرارت پر والو کھولا جاتا ہے اور جس درجہ حرارت پر اسے مکمل طور پر کھولا جاتا ہے اور والو کی لفٹ کو کھلے سے مکمل طور پر کھولنا ہوتا ہے۔ جس درجہ حرارت پر والو کھلنا شروع ہوتا ہے وہ عام طور پر تقریباً 80 °C ہوتا ہے، اور جس درجہ حرارت پر اسے مکمل طور پر کھولا جاتا ہے عام طور پر تقریباً 90°C ہوتا ہے۔والو کی لفٹ عام طور پر 7 ~ 10 ملی میٹر ہوتی ہے۔

6. پانی کے پمپ کی ناکامی.اگر ٹرک سرد موسم میں اینٹی فریز نہیں ڈالتا ہے، تو واٹر پمپ میں پانی کو منجمد کرنا آسان ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں پمپ امپیلر نہیں گھوم سکتا۔ گاڑی کو اسٹارٹ کرتے وقت، بیلٹ زبردستی پمپ کی گھرنی کو گھمانے کے لیے چلاتا ہے، یہ آسان ہے۔ پمپ امپیلر اور پمپ شیل کو نقصان پہنچانا۔

7. پرستار کلچ کی ناکامی.سڑک پر چلنے والے زیادہ تر ٹرک پنکھے کے کلچ سے لیس ہوتے ہیں، چاہے وہ گھریلو انجن ہوں یا امپورٹڈ۔ فین کلچ وہ پنکھے کی رفتار کو انجن کے درجہ حرارت کے مطابق ایڈجسٹ کر سکتا ہے، تاکہ انجن بہترین طریقے سے کام کرتا رہے۔ کام کرنے کی حالت. جب پرستار کلچ کی ناکامی، یہ ضرورت سے زیادہ پانی کے درجہ حرارت، پانی کے ٹینک ابلتے پیدا کرنے کے لئے آسان ہے.