آٹوموبائل پمپ کا ڈھانچہ نسبتاً آسان ہے، امپیلر، شیل اور واٹر سیل پر مشتمل ہوتا ہے، امپیلر پمپ کا بنیادی حصہ ہوتا ہے، یہ عام طور پر کاسٹ آئرن یا پلاسٹک سے بنا ہوتا ہے، امپیلر میں عام طور پر 6 ~ 8 ریڈیل سیدھے بلیڈ یا جھکا ہوا بلیڈ ہوتا ہے۔واٹر پمپ کا بنیادی نقصان بلیڈ اور پانی کی مہر کا رساو کا نقصان ہے، جو بلیڈ پمپ کے نقصان کا بنیادی عنصر ہے۔

سادہ الفاظ میں، بنیادی طور پر مندرجہ ذیل عوامل ہیں جو پمپ بلیڈ کو نقصان پہنچاتے ہیں:

1. کولنگ سسٹم میں لگایا جانے والا کولنٹ نااہل ہے، یا کولنٹ کو طویل عرصے تک تبدیل نہیں کیا جاتا ہے۔اب انجن کو عام طور پر اینٹی فریز کو کولنگ سسٹم کے ورکنگ میڈیم کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے، اینٹی فریز نہ صرف فراسٹ بائٹ کو روک سکتا ہے، اس میں ابلتے، زنگ اور سنکنرن سے بچاؤ کا اثر بھی ہوتا ہے، جس میں سنکنرن روکنے والا، ڈیفوامنگ ایجنٹ، رنگین، فنگسائڈ، بفرنگ ایجنٹ اور دیگر اضافی چیزیں شامل ہوتی ہیں۔ دھاتی سبسٹریٹ کے انجن کے سنکنرن اور پائپوں کی سوجن کو مؤثر طریقے سے روکتا ہے۔اگر اینٹی فریز سنکنرن نہیں ہے، یا اینٹی فریز کو بہت لمبے عرصے تک استعمال کیا جاتا ہے، تو اینٹی فریز میں موجود اینٹی فریز ایڈیٹوز ختم ہو جاتے ہیں، اور اینٹی فریز پمپ امپیلر کو اس وقت تک خراب کر دے گا جب تک کہ امپیلر مکمل طور پر خراب نہ ہو جائے۔اب بہت سی کاروں کو اینٹی فریز کو تبدیل کرنے کے لیے دو سال یا 40 ہزار کلومیٹر کا وقت درکار ہوتا ہے، بنیادی طور پر اس وجہ سے۔

2. کولنگ سسٹم اینٹی فریز نہیں بلکہ عام پانی کا استعمال کرتا ہے، جو پمپ کے نقصان کو بھی تیز کرے گا۔جیسا کہ ہم جانتے ہیں، پانی براہ راست دھات سے رابطہ کرتا ہے، دھاتی سنکنرن کا باعث بنتا ہے، اگر یہ نل کے پانی یا دریا کے پانی کو صاف نہیں کیا جاتا ہے تو، زنگ کا رجحان زیادہ سنگین ہو جائے گا، اور پمپ بلیڈ، نقصان کے سنکنرن کی قیادت کرے گا.اس کے علاوہ، اینٹی فریز کے بجائے پانی کا استعمال بھی پیمانہ پیدا کرے گا، پانی کے ٹینک اور انجن کے چینل میں جمع ہوگا، جس کے نتیجے میں گرمی کی خرابی اور انجن کا درجہ حرارت بھی زیادہ ہوگا۔

3، کولنگ سسٹم میں ہوا ہے، cavitation سنکنرن رجحان سنکنرن پمپ بلیڈ.پانی کے پمپ کے کام کرنے والے اصول سے دیکھا جا سکتا ہے، پمپ جب بلیڈ پر پمپ کام کرتا ہے تو دباؤ کی تبدیلی ہوتی ہے، اگر کولنگ فلوئڈ میں ہوا کے بلبلے ہوتے ہیں، تو بلبلوں کو کمپریشن، توسیع کے عمل کا سامنا کرنا پڑتا ہے، اگر یہ ٹوٹ جاتا ہے، اور ٹوٹے ہوئے لمحے کی توسیع کے عمل میں بلیڈ پر بڑے اثرات مرتب ہوں گے، وقت گزرنے کے ساتھ ساتھ، بلیڈ کی سطح بڑی تعداد میں پٹنگ پیدا کرے گی، جو کہ cavitation کا رجحان ہے۔

لمبے عرصے تک کاویٹیشن پمپ بلیڈ کے نقصان کا باعث بنے گا جب تک کہ یہ غائب نہ ہوجائے۔ماضی میں استعمال ہونے والے کھلے کولنگ سسٹم میں، cavitation رجحان زیادہ سنگین ہے، بنیادی طور پر پمپ بلیڈ کا نقصان cavitation کی وجہ سے ہوتا ہے؛کاریں اب زیادہ بند کولنگ سسٹم استعمال کرتی ہیں، لہٰذا سسٹم میں ہوا کے داخل ہونے کا امکان بہت کم ہو جاتا ہے، اور وہاں کاویٹیشن کم ہوتا ہے۔لیکن اگر انجن میں اکثر کولنٹ کی کمی ہوتی ہے، تو ہوا داخل ہو جائے گی، اور گہا کو مزید بڑھا دے گی۔موجودہ کار کولنگ سسٹم میں ہوا کو الگ کرنے کا اہم آلہ توسیعی پانی کا ٹینک ہے۔عام طور پر، جب تک اس میں کولنٹ موجود ہے، ہوا نظام میں داخل نہیں ہوگی۔

یہ وہ اہم عوامل ہیں جو آٹوموبائل پمپ بلیڈ کو نقصان پہنچاتے ہیں۔درحقیقت، صرف آٹوموبائل پمپ ہی نہیں، دوسرے مکینیکل پمپوں میں بھی یہی مسئلہ ہے، پمپ بلیڈ کے نقصان کا طریقہ کار بہت پیچیدہ ہے، جس میں فلو مکینکس کا بہت گہرا علم شامل ہے، جہاں تک ممکن ہو پمپ بلیڈ کے نقصان کے عمل کو کم کرنے کے لیے، پمپ کی سروس کی زندگی کو طول دینا ایک عالمی مسئلہ ہے۔ہماری کاروں کے لیے، ہمیں کوالیفائیڈ اینٹی فریز شامل کرنے کی ضرورت ہے، نلکے کے پانی اور ندی کے پانی کا استعمال نہ کریں، کولنٹ کی سطح کو بہت کم نہ ہونے دیں، جو پمپ بلیڈ کو پہنچنے والے نقصان سے مؤثر طریقے سے بچ سکتا ہے۔